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中国创新-赖远明愣是把冻土研究“熬”成了科研热土

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就在兩天前,中國石油(601857,股吧)公佈兩項非常規油氣領域的重大勘探成果。亮眼的成績背後,是一代代科技工作者的接力奮鬥和無悔付出。

“我切實感受到國家的巨變!”俞旭平說,“希望祖國越來越強大、人民生活越來越好!”(科技日報北京10月1日電)

如今,楓樹嶺鎮已是聞名浙江的“中藥之鄉”。每逢年關,村民們都要舉行“殺年豬”儀式並置辦酒宴。很多村民都會邀請他去自家吃年豬,並把最尊貴的位置留給他。

科技特派員往往要深入條件艱苦的基層,但俞旭平一干就是16年。2003年,俞旭平作為浙江省首屆省級科技特派員被派到杭州市淳安縣楓樹嶺鎮,16年來,他為當地引種梔子、杭白菊等中藥材新品種,推廣新技術並幫助發展中藥材產業,全鎮中藥材產業總收入從2003年的950萬元躍升至2018年的5985萬元。

自豪的同時,他也深感責任重大,“中華民族確實比任何時候都更加需要科技創新。”鄒才能的神情突然變得嚴肅,“我們需要進一步加強基礎研究和原始創新,讓科技更好地服務於國家戰略需求。”

如今,全長1956公里的青藏鐵路延伸在世界第三極,沿線550多公里凍土線路質量整體穩定,創造了高原凍土鐵路時速的世界紀錄。

“最近10年,非常規油氣發展非常快,我國正進入從常規向非常規跨越的新階段,頁岩油和氣、緻密油和氣等都取得革命性進展。”鄒才能介紹說,“我們的頁岩氣只發展了10年,探明儲量已經超過1萬億立方米,產量超過100億立方米,頁岩油的勘探開采也取得重大進展。”

同樣站在19號彩車上,中科院院士鄒才能倍感振奮與自豪。作為我國非常規油氣地質學理論奠基人與能源戰略研究科學家,他參與了我國非常規油氣發展,提出了中國“能源獨立”戰略。

“在昆侖山隧道採岩樣時,由於隧道通風條件差,缺氧加劇,深入隧道後我感到頭痛劇烈,呼吸異常困難。”賴遠明告訴科技日報記者,當時高原反應很嚴重,但還是堅持把樣本採完。此後,他落下了後腦勺疼的病根,治了兩三年才好轉。

在這輛以“創新驅動”為主題的彩車上,不僅有蛟龍號、C919、5G等重大科技創新成果,還有10位來自一線的科技工作者代表。

俞旭平還記得,第一次去楓樹嶺鎮時,路上花了五六個小時,中途還要過一個輪渡。隨著千島湖通了高鐵,從杭州過去現在只需要1個小時。

賴遠明:把凍土研究“熬”成科研熱土

站在鄒才能旁邊的,是浙江省中藥研究所有限公司正高級工程師俞旭平。“全國大概有8萬名科技特派員,我能作為唯一代表參加彩車游行,真的非常激動,非常榮幸!”他說。

25年來,賴遠明愣是把凍土研究“熬”成了科研熱土,他和團隊在凍土領域掌握了20多項專利,節約投資20多億元。

“站在‘復興號’車頭參加新中國成立70周年游行很激動、很光榮,我希望可以一直為國家的科技事業衝鋒陷陣。”中科院院士、中科院西北生態環境資源研究院常務副院長賴遠明,以不破樓蘭誓不還的精神,破解了青藏鐵路修建中凍土“保冷”的世界級難題。

俞旭平:科技特派員成了農戶“座上賓”

鄒才能:遞交非常規油氣“成績單”

“快看,‘復興號’來了!”在慶祝新中國成立70周年群眾游行中,以“復興號”高鐵為主體的19號彩車引起觀眾們的好奇和熱議。

在青藏線昆侖山隧道和世界最高海拔鐵路隧道“風火山”隧道修建過程中,賴遠明經歷了一次生死考驗。

2008年,“青藏鐵路工程”榮獲國家科技進步特等獎,賴遠明是獲獎人之一。