中国海军-圖註:塗刷三位數機號的試飛型直-20直升機

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作者署名:兵工科技(微信ID:binggongkeji)

圖註:塗刷三位數機號的試飛型直-20直升機

結語從外媒近兩年來對直-20的持續報道來看,直-20經歷了早期試驗飛行科目、各種地域環境下的適應性試驗飛行,完成了主要的試驗飛行科目任務,技術狀態已經穩定和成熟,的確有可能、有條件進入小批量試生產和部隊小規模服役領先試用階段。這也表明至少直-20陸軍運輸型直升機距離真正定型批生產、大規模裝備已經為時不遠,而直-20海軍艦載型,也有希望在不遠的將來瓜熟蒂落。

2019年5月17日,著名的外國軍事媒體《簡氏防務周刊》以《圖像顯示直-20直升機已經進入中國陸軍航空兵部隊服役》(英文標題為《Imagessuggest Z-20 helicopter has entered service with China’s PLAGF》)為標題,報道猜測我國新一代國產新型直-20通用直升機已經小批量進入陸航部隊服役。同時,該外媒進一步對直-20的研製和發展進展特別是海軍型的進一步發展進行了一番猜測。

圖註:《簡氏防務周刊》刊登的網上出現的塗刷陸航編號的直-20直升機圖片

在完成基本的試驗飛行科目之後,在定型之前,軍用飛機一般要通過一個試生產和領先服役階段,在這一階段,生產廠家會小批量低速生產若干架第0批次飛機,然後交付部隊進行小批量領先試用,部隊用戶在領先裝備試用中發現若干問題,解決問題之後,飛機將正式定型,並實現大批量生產和全面裝備。此前,正在研製和試驗中的中國第五代隱身戰鬥機殲-20,就已經進入了小批量生產和部隊領先試用服役階段。《簡氏防務周刊》指出,新出現的直-20照片中,2架直-20直升機在機身上分別塗刷了LH953201和LH953205的機號,這是中國陸軍航空兵服役飛機的正式編號,其中LH兩個字母代表“陸航”兩字的首字母。

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圖註:052D加長型和基本型甲板長度對比十分明顯

直-20可能小批量服役根據《簡氏防務周刊》報道,2019年5月17日該刊根據互聯網上最新出現的直-20照片,分析認為由哈爾濱飛機工業公司製造的直-20通用運輸直升機的生產批次似乎已經進入中國陸軍航空兵部隊服役。雖然從2017年起,直-20的圖像和照片就已經在網上陸續密集出現,但是此前展示的都是塗刷三位數機號的飛機。根據中國國產軍用飛機的科研流程和標準,三位數機號表明其屬於試驗開發機型或試驗飛行(試飛型)飛機,各型軍用飛機在生產出試飛機之後,都要送往中國飛行試驗研究院,進行科研和定型試飛,而中國飛行試驗研究院的試飛型和研究型飛機,一般都塗刷三位數機號。

直-20用途廣泛作為一款10噸級中型直升機,直-20可以根據不同的作戰需求發展出如特種作戰、反潛、搜救等多種型號,將成為中國陸軍航空兵未來通用直升機主力裝備。實際上,早在去年5月,《簡氏防務周刊》就發表過一篇猜測直-20海軍型的文章,稱其註意到上海江南造船廠正在新造“加長型”052D驅逐艦,其飛行甲板被延長4米,簡氏據此推測是在為搭載海軍版直-20做準備。實際上,從目前中國海軍現役的反潛/巡邏直升機來看,進口的卡-28“蝸牛”數量較少,且任務繁重;直-8系列直升機個頭過大,不適合在現有驅護艦上使用;直-9雖然個頭較小,能夠搭載現役的所有型號驅護艦,但其航程和載荷極為有限,綜合性能無法滿足中國海軍對艦載直升機的需求。而直-20作為中型直升機,無論尺寸還是載荷,都非常契合中國海軍對運輸、反潛、搜救、特種作戰直升機的要求,而事實上,與直-20載荷和綜合性能相仿的美國“黑鷹”/“海鷹”系列直升機,在美軍也同樣擔負著運輸、反潛、搜救、特種作戰等極為廣泛的任務,是美國陸軍和海軍直升機機隊的中堅力量。

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